Pfeildaten und eingeschossene Teilstriche eingeben, Kurve prüfen und die passende Ablesetabelle drucken.
Auf der Webseite gespeichert
Die fünf Setups werden auf der Webseite gespeichert und sind auf allen Geräten verfügbar. Alle Besucher können sie sehen, ändern oder löschen. Der Smartphone-Link zeigt die aktuellen Werte; Änderungen bitte vorher speichern, um sie auch im gemeinsamen Speicher zu sichern.
Berechnete Einstellung
Die 1-m-Einteilung bezeichnet den Abstand der Tabellenwerte, nicht die erreichbare Treffgenauigkeit.
| Distanz | Gemessen | Kurve | Abweichung | Status |
|---|
Zum Mitnehmen
10 bis 50 m, jeder Meter mit dem berechneten Teilstrich. Die Tabelle aktualisiert sich mit deinen Eingaben.
Plus = bergauf, Minus = bergab. 50 % entsprechen 26,6°. Die Entfernungen in der Tabelle sind die direkt zum Ziel gemessenen Meter (Sichtlinie), keine bereits winkelkorrigierten Entfernungen.
0 % · eben · 0,0°
Die eingegebene Steigung gilt für die erste Drucktabelle und die Werte rechts. Die Messpunkte und die Grundkurve bleiben auf 0 % bezogen.
Eingestellte Neigung, +50 % und −50 % nebeneinander; jeweils 1 cm Abstand.
Im Druckdialog 100 % / Tatsächliche Größe einstellen. „An Seite anpassen“ sowie Kopf- und Fußzeilen ausschalten. Nach dem Druck mit einem Lineal prüfen.
Ablesetabelle mit Zahlenwerten, kein maßstäbliches Visierband zum Aufkleben. Breite und Höhe ändern nur das Drucklayout.
Druckvorschau
Zuerst Kurve berechnen.
Hier erscheinen die berechneten Werte.
TS = Teilstrich · kaufmännisch auf ganze Zahlen gerundet. Werte außerhalb der verwendeten Messstrecke sind geschätzt.
Die Flugbahn folgt der Wurfparabel ohne Luftwiderstand (g = 9,80665 m/s²). Für die Visierkurve wird der erforderliche Abschusswinkel mit einem effektiven Höhenversatz berechnet und in deine Teilstriche umgerechnet. Nullpunkt, Skalenrichtung und Skalierung werden aus den Messpunkten bestimmt. Der Höhenversatz wird ab drei Messpunkten innerhalb 0 bis 30 cm angepasst, zusätzlich begrenzt auf eine durchgehend gleichgerichtete Visierskala von 10 bis 50 m; er ist kein gemessener Peepabstand.
y(x) = −h + x · tan(θ) − g · x² / (2 · v² · cos²(θ))
Visierwert(d) = a + b · tan(θ(d)); dabei gilt y(d) = 0.
Für eine geneigte Drucktabelle wird die Steigung p in Prozent in den Sichtlinienwinkel α = arctan(p / 100) umgerechnet. 100 % entsprechen 45°. Die Tabellenentfernung d ist die direkte Strecke zum Ziel. Das Modell kippt den effektiven Höhenversatz h mit dem Bogen: X = d · cos(α) − h · sin(α), Y = d · sin(α) + h · cos(α). Aus X und Y wird der flache ballistische Abschusswinkel β berechnet; die Einstellung folgt aus a + b · tan(β − α). Bei 0 % werden die bisherigen Tabellenwerte unverändert verwendet. Bergauf und bergab werden getrennt berechnet.
Die Hangwerte sind eine Näherung desselben Modells ohne Luftwiderstand. Der aus ebenen Messungen angepasste Höhenversatz ist keine vermessene Visiergeometrie. Hangwerte vor Verwendung praktisch überprüfen; eine nicht erreichbare Flugbahn wird als Fehler angezeigt.
Ab vier Messpunkten wird jeder einzelne mit den jeweils übrigen Messpunkten verglichen. Ein einzelner deutlich abweichender Wert wird nur bei eindeutigem Ergebnis automatisch ausgeschlossen. Sonst werden Abweichungen markiert und eine robuste Anpassung begrenzt ihren Einfluss. Mit drei Punkten ist eine Ausreißererkennung nur eingeschränkt, mit zwei Punkten nicht zuverlässig möglich. Bei zwei Punkten wird der zusätzliche Höhenversatz mit null angesetzt. Bei weniger als zwei Punkten gibt es keine kalibrierte Teilstrichtabelle.
Das Gewicht wird für die Bewegungsenergie verwendet, die Länge dokumentiert dein Pfeilsetup. Im Modell ohne Luftwiderstand ändern beide die Flugbahn bei gleicher Geschwindigkeit nicht.
Die Kurve ist eine Näherung für waagrechte Schüsse. Sie muss nicht durch jeden Messpunkt verlaufen. Entfernungen jenseits der äußersten Messpunkte sind eine Extrapolation. Die automatische Prüfung ist eine Plausibilitätsprüfung, kein Nachweis, welche Messung falsch ist. Berechnete Einstellungen, besonders bei 50 m, praktisch kontrollieren.
Grundlagen: NASA: Ballistic Flight Equations · NASA: Luftwiderstand · Archer’s Advantage: Visiergeometrie